我國(guó)高性能特種電線電纜市場(chǎng)前景展望分析

（一）民用航空領(lǐng)域

　　2007年3月，中國(guó)政府批準(zhǔn)了設(shè)計(jì)和建造大型商用客機(jī)的計(jì)劃（即“大飛機(jī)計(jì)劃”）。該計(jì)劃是《國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要》中的重點(diǎn)項(xiàng)目。

　　具官方披露消息，大飛機(jī)投資研制經(jīng)費(fèi)約500億～600億元人民幣，大飛機(jī)項(xiàng)目的研發(fā)思路是“一次立項(xiàng)、兩個(gè)機(jī)型，軍民并行、系列發(fā)展”。大飛機(jī)項(xiàng)目的開展，對(duì)于我國(guó)航空工業(yè)意義重大。

　　未來中國(guó)需要2000～3000架大型民用客機(jī)，這為我國(guó)支線民航飛機(jī)產(chǎn)業(yè)提供了廣闊的市場(chǎng)空間。

　　從目前國(guó)內(nèi)支線飛機(jī)的生產(chǎn)情況來看，截至2011年5月，新舟系列飛機(jī)（新舟60飛機(jī)和新舟600飛機(jī)）已經(jīng)累計(jì)獲得訂單196架，交付用戶54架，其產(chǎn)能最高可達(dá)30架/年；截至2010年底，ARJ21已經(jīng)獲得340架訂單，其2012年產(chǎn)能預(yù)計(jì)可以達(dá)到50架/年。按照一架支線飛機(jī)的用線量100～120km來計(jì)算，在未來5年內(nèi)，其線纜總量約為6～8萬km。2016年之后，C919飛機(jī)也將商業(yè)化生產(chǎn)，民用航空領(lǐng)域?qū)�線纜的量會(huì)進(jìn)一步增大，預(yù)計(jì)未來國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)年產(chǎn)能力最終將會(huì)達(dá)到150架，20年內(nèi)總量會(huì)達(dá)到2300架。

　　在民用航空領(lǐng)域，國(guó)外企業(yè)占據(jù)了主要市場(chǎng)，主要是CDT、耐克森及卡萊等公司，供應(yīng)的線種以聚酰亞胺饒包線為主，此類電纜能夠?qū)崿F(xiàn)量產(chǎn)的國(guó)內(nèi)企業(yè)還很少，大多數(shù)剛剛研制成功，在產(chǎn)品質(zhì)量上與進(jìn)口產(chǎn)品相比還存在一定的差距，但隨著支線飛機(jī)生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大和我國(guó)特種電線電纜制造水平的不斷提高，國(guó)內(nèi)線纜企業(yè)在這一領(lǐng)域的市場(chǎng)份額必將不斷擴(kuò)大。

　�。ǘ�）軌道交通領(lǐng)域

　　2004年，國(guó)務(wù)院審議通過了《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，并于2008年進(jìn)行了新的調(diào)整。按照新調(diào)整的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2020年全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到12萬千米以上，其中規(guī)劃建設(shè)客運(yùn)專線1.6萬千米以上，新線建設(shè)4.1萬千米，全國(guó)鐵路復(fù)線率和電化率均達(dá)到50%和60％以上；西部地區(qū)路網(wǎng)規(guī)模5萬公里以上。根據(jù)鐵道部最新的投資計(jì)劃，2010～2012年計(jì)劃安排機(jī)車車輛購(gòu)置投資3250億元。將對(duì)機(jī)車電纜、通信和信號(hào)電纜產(chǎn)生巨大。“十二五”期間，鐵路機(jī)車車輛用電纜年平均約16～20萬公里。預(yù)計(jì)在鐵路通信各類信號(hào)電纜每年市場(chǎng)7～10萬公里。

　　我國(guó)城市軌道交通建設(shè)由于經(jīng)濟(jì)實(shí)力和技術(shù)水平的限制起步較晚。在2000年之前，全國(guó)僅有北京、上海、廣州三個(gè)城市擁有軌道交通線路。進(jìn)入21世紀(jì)以來，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快，城市軌道交通也進(jìn)入大發(fā)展時(shí)期。目前我國(guó)共有40多個(gè)城市制定了規(guī)模宏大的軌道交通發(fā)展規(guī)劃。目前，我國(guó)已有10個(gè)城市開通了31條城市軌道交通線路，運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到835km。預(yù)計(jì)到2016年，我國(guó)將建成89條共計(jì)2500km的城市軌道交通，我國(guó)的城市軌道交通行業(yè)已步入一個(gè)跨越式發(fā)展的新階段，我國(guó)已經(jīng)成為世界最大的城市軌道交通市場(chǎng)。據(jù)預(yù)測(cè)，“十二五”期間軌道交通動(dòng)車和拖車用軌道交通電纜約2.5～3萬公里，城市軌道交通用信號(hào)電纜的年量約1.5～2萬公里。

　　軌道交通特種線纜市場(chǎng)主要被三家線纜企業(yè)所占據(jù)，分別是灝訊、耐克森和巢湖海興電纜廠。其中灝訊和耐克森均為全球領(lǐng)先的高端特種電線電纜生產(chǎn)企業(yè)，并在中國(guó)建有生產(chǎn)基地，在飛速發(fā)展的高鐵領(lǐng)域，兩家外資企業(yè)共占據(jù)著超過九成的市場(chǎng)份額，在城市軌道交通領(lǐng)域也占據(jù)六成左右的市場(chǎng)。巢湖海興電纜則是國(guó)內(nèi)最大的軌道交通線纜生產(chǎn)企業(yè)，是鐵道部定點(diǎn)專業(yè)電線生產(chǎn)企業(yè)，在城市軌道交通中占據(jù)35%左右的市場(chǎng)份額，在高鐵領(lǐng)域中也占有10%左右的市場(chǎng)份額。

　　軌道交通領(lǐng)域也和民用航空領(lǐng)域一樣，高性能特種線纜的供應(yīng)還不得不依賴于進(jìn)口，但是值得慶幸的是在這一領(lǐng)域中已經(jīng)出現(xiàn)了如巢湖海興這樣能夠部分替代進(jìn)口的企業(yè)，相信隨著軌道交通用線纜量的不斷擴(kuò)大和企業(yè)研究開發(fā)進(jìn)程的不斷深入，還將有越來越多類似的企業(yè)脫穎而出，在這一高端市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。

　�。ㄈ�）軍工領(lǐng)域

　　軍工領(lǐng)域的發(fā)展除了對(duì)于保障國(guó)土安全，維護(hù)社會(huì)和平有著重要意義以外，還是先進(jìn)科學(xué)技術(shù)研發(fā)運(yùn)用的實(shí)驗(yàn)田，如鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、通訊和衛(wèi)星定位等技術(shù)都是率先在軍事領(lǐng)域應(yīng)用后再逐步推廣到民用領(lǐng)域的。在深刻認(rèn)識(shí)到軍工制造業(yè)對(duì)推動(dòng)科技實(shí)力進(jìn)步具有重大作用的背景下，我國(guó)已經(jīng)將軍工產(chǎn)業(yè)作為了高端裝備制造的龍頭產(chǎn)業(yè)，并且資源投入呈現(xiàn)逐年加速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

　　總體來看，我國(guó)共有十大軍工集團(tuán)，涉及核、航天、航空、船舶、兵器以及軍事電子等六大領(lǐng)域，總資產(chǎn)規(guī)模近1.5萬億，2010年?duì)I業(yè)收入達(dá)到12405億元。從1999年開始，中國(guó)軍費(fèi)以每年12％～20％的增幅開始逐年增加，從2000～2005年6年間，國(guó)防費(fèi)支出從1207.54億元增加到2475億元，翻了一番。從1999年到2010年的12年間，軍費(fèi)從1076億元增加到5335億元，增長(zhǎng)了約4倍。

　　在航天領(lǐng)域中，2010年我國(guó)發(fā)射的衛(wèi)星數(shù)量達(dá)到19顆，最具代表性的是北斗、天宮、嫦娥三大項(xiàng)目，隨之帶來的衛(wèi)星用高性能特種線纜的量也十分巨大，市場(chǎng)總?cè)萘吭?/strong>1～2億元左右。而運(yùn)載火箭作為衛(wèi)星發(fā)射必不可少的航天飛行器，其發(fā)射數(shù)量也達(dá)到20次以上，對(duì)高性能特種電纜的量達(dá)到9000萬元左右。